用于取代悍马的“联合轻型战术车辆”项目

近日，美国奥什科什公司在加利福尼亚州彭德尔顿基地，将“联合轻型战术车辆（JLTV）”的第一辆L-ATV装甲车交付美国海军陆战队。

2015年8月25日，奥什科什公司拿下了16901辆JLTV超级订单，其中4483辆将交付海军陆战队。

之前有很多媒体称JLTV的“悍马终结者”，但事实上，即便以后JLTV全部交付，仍将有大批悍马留用。从两种车辆的对比就可以看出，L-ATV比悍马要大很多。

美军在阿富汗和伊拉克遭遇大量“简易爆炸装置（IED）”的袭击，为了防止造成人员伤亡，开始在悍马上增加防护装甲。然而这超过了悍马底盘的承载能力，造成机动性下降，寿命缩短。

随后美军推进“防地雷反伏击车（MRAP）”项目，奥什科什公司的M-ATV成功分得一杯羹。美军在开始JLTV项目时，奥什科什公司在M-ATV的技术积累上，研制了更轻的L-ATV参与投标，并一举中标。

L-ATV机动性非常出色，可以满足美军对机动性的苛刻要求。悍马采用的轻型卡车底盘无法装备太多防护装甲，而L-ATV则采用中型卡车底盘，有较大承载能力，可以在保证机动性的前提下，大幅提高防护指标。

从美军透露的测试照片就可以看出，像这样的顶置遥控武器站，完全可以作为L-ATV的标准配备。

目前，奥什科什公司最大的问题是如何保质保量地交付L-ATV装甲车。

近日根据美媒报道，美军即将开始大规模换装联合轻型操作车辆（简称LJTV），现在已经进入了学习阶段，各装甲旅的学员们在接触和使用联合轻型战术车辆的同时，也在摸索着这种载具的各项性能和使用技巧，预计几年之内，美国陆军就将陆续替换掉老式的“悍马”了。

JLTV越野车

要说悍马性能不如LJTV，这是肯定的，但这并不能抹杀掉悍马的卓越性能。悍马全名为高机动性多用途轮式车辆（简称HMMWV），是由AM General公司生产的一款军用四驱多用途车辆。与其叫“悍马”，HMMWV还不如叫“汗马”，原因是悍马在很大程度上取代了原本吉普车执行的角色，诸如M151吉普车、M561“山羊”吉普车，甚至一些救护车、商用公用货车（CUCV）的职能都可以由悍马来承担——万能的悍马。在1991年的海湾战争中，悍马大放异彩，除了运输美国大兵，各种民用改造几乎能让悍马在之后的中东地区无处不在。

图为一辆在伊拉克地区的悍马

悍马，无疑是一种继承了优异的机动性、可靠耐久性、稳定性和越野性于一体的武装越野车辆，这甚至带动了悍马的民用汽车的销售热潮，悍马一度成为“男人的浪漫”“越野之王”，那么这么好的悍马，为何美军还要替换掉呢？

当然悍马再强也有它的局限性，这里说的局限性就是对简易爆炸装置（IED）脆弱的抵抗能力，并且由于悍马无法拥有更大载荷，一些任务也不能顺利执行。说到底就是“悍马，得换。”早在2006年的一份美国政府报告中就指出，为了应对轻型战术轮式车辆（估计说的就是悍马）的老化和逐渐落后，美国军方已经开始进行一项新的战术轮式车辆运载平台的设计，新的战术车辆拥有更强的防护力、生存能力和运载能力，并且可以在机动性和可运输性之间寻求到平衡。

JLTV，不可否认颜值真的很高

于是同年美国军方和豪士科公司（Oshkosh Corporation）签订了军用车辆协议，豪士科公司也开始了早期研究。新的JLTV计划将充分考虑到美军早期阶段在未来战术卡车系统（FTTS）计划中所吸取的教训和经验，目前美国军方已经订购超过11149台JLTV，但这相比于悍马一共生产的14万辆，无疑还是太少了。所以哪怕美军想要将悍马全部给替换掉，也不是一朝一夕可以做到的，而近日美国国防部一名官员也称，JLTV并不会取代掉所有的悍马，起码短期之内是不能的。

JLTV在实用、武器搭载、指挥和控制、侦察等方面都要优异于悍马很多，并且JLTV的设计符合美国陆军的长期装甲战略（LTAS）。但是悍马一辆只要22万美元，而JLTV的生产成本就已经高达43万美元了，随着后期的各项适配和改进，这个数据在未来还有可能继续上升。如果要用JLTV替换所有悍马，保守的估算也要超过600亿美元，看来不是美国不想换，着实是换不起啊。

JLTV

所以美国陆军话说的也很保守，他们计划到2030年中后期才一共采购50000辆JLTV，然后逐步地实现陆军和海军陆战队的整体列装。而JLTV已经在今年1月开始交付美国陆军了，最先接收JLTV的第一装甲旅的士兵明显很喜欢这种“新悍马”，JLTV的悬挂明显优于悍马，所以最令士兵满意的就是JLTV不颠簸，无论去哪执行任务都会觉得很舒适。