美军被悍马军车坑惨，防护薄弱战场上直接秒成

在阿富汗和伊拉克的反恐战争中，美军“悍马”高机动性多用途轮式车辆（HMMWV）暴露出了防护力不足的重大缺陷，在7.62毫米步枪弹、RPG、地雷、IED的围攻之下损失惨重，一时间“悍马”车燃烧着的残骸充斥电视屏幕。

无装甲防护“悍马”军用型的脆弱性让美国陆军心惊胆跳，一方面催促着AM通用公司研发各种M11XX系列“悍马”装甲型，另一方面大力发展“轻型战斗战术全地形车”（L-ATV）来彻底取代“悍马”。

但这两种解决方案都不是最好的。M11XX系列“悍马”装甲型在加装了仅1.5吨重的附加装甲和武器转塔后，整车重量大幅上升，有效载荷大幅下降，机动力和通过性能也有所下降。此外由于先天结构的限制，装甲“悍马”的防雷性能没有长进，在遭遇在车底爆炸的IED或地雷时仍会四分五裂。

至于奥什科什公司的L-ATV，其最大的缺点就是昂贵。根据配置不同单价25-55万美元，而M1155基本型装甲“悍马”仅不到9万美元。此外L-ATV的尺寸和重量都超过“悍马”，不便于空运。

虽然“悍马”民用品牌已经消亡，但AM通用公司仍在为世界各地的军用客户生产各种军用型“悍马”，他们认为“悍马”最佳的后继车型只能是自己推出的下一代“悍马”——NXT 360。

在6月11日开幕的2018年欧洲国际防务展（EUROSATORY）上，AM通用公司隆重推出了NXT 360。该车是对34年前首次亮相的“悍马”基本型的重大升级，换装一台6.5升V8涡轮增压柴油机，在1700转时可产生250马力和460磅-英尺的扭矩，搭配一台6L85e 6速自动变速器。

除了发动机马力加大外，NXT 360的底盘也经过重新设计，加大了轮胎尺寸、离地间隙和车轮行程，以及车头和车尾的接近角和离去角，车辆最大重量提高到7吨。此外NXT 360的中央轮胎充气系统改用双空气压缩机，能更快速地降低和提高轮胎压力，帮助车辆在道路行驶和越野之间快速切换。AM通用公司表示该车的越野性能显著提高。

NXT 360不再采用铝合金来制造车身，而是继承了M11XX系列表兄弟的装甲防护，防护性能达到B7级别，也就是说能抵御AK-47 7.62毫米枪弹从任何方向上的射击，为此NXT 360在风挡和车窗上采用了重型防弹玻璃。

NXT 360还提高了防雷性能，前车身底盘的防雷等级达到了Stanag 2a标准，也就是足以抵御6千克反坦克地雷的爆炸，后车身和中央底盘达到了Stanag +1标准，能承受手榴弹爆炸的冲击，都比M11XX系列大幅提高。该车车体内部还安装有防爆座椅和脚垫，阻止乘员遭受碎片的伤害并吸收爆炸能量。作为诞生于2018年的新车，NXT 360装备了更强大的制动系统，包括防抱死制动和自动紧急制动，以及电子稳定控制和牵引力控制系统。

由于美国陆军已经选择了L-ATV作为“悍马”的后继车，所以AM通用公司选择来欧洲国际防务展开拓NXT 360的国际市场。NXT 360的售价远低于L-ATV，所以对于已经装备了“悍马”的国家来说非常具有吸引力。随NXT 360一起展示的还有一套被称为HMMWV“鹰眼”的105毫米榴弹炮系统，后座力缓冲系统使该炮能够安装在“悍马”的车厢上进行360度射击，最大射速8发/分，能持续3分钟，持续发射速率3发/分。