装甲车只能防御7.62mm全威力子弹，遇上敌方的1

装甲车只能防御7.62mm全威力子弹，遇上敌方的12.7mm机枪怎么办？

实际上所有装甲车辆的侧面装甲都很薄弱，原因很简单，太厚了会导致车体超重。装甲车辆各个部位的装甲厚度，是根据中弹概率来安排，装甲车辆的正面中弹率最高，所有正面装甲最厚，侧面装甲的中弹概率其次，所以要薄弱很多。装甲车辆的后部和顶部的中弹概率最低，所以装甲也最薄。例如中国的62式轻型坦克侧装甲的厚度才35毫米，车体尾部是30毫米。

即使是主战坦克，其侧面装甲也没多厚。例如这辆豹1主战坦克的侧装甲就像纸糊的一样，炮塔侧面那个带有盖子的圆洞洞，是抛壳口和补弹口，从口盖的边缘就能看出来，豹1主战坦克炮塔侧装甲的厚度跟牛皮纸差不多。

1975年的豹1A1开始安装侧面附加装甲，看来德国人对这货的防护性不太放心，到了豹1A5坦克，炮塔侧面加强了间隙装甲。

很多网友以为步兵战车或装甲车的防护力都应该能够防御20毫米口径以上的机关炮穿甲弹的射击，其实这是误导。装甲车的装甲厚度很薄，中国89式和美国M113履带式装甲输送车的前甲板厚度大约为30毫米，但依靠大倾角可以增加防护力。中国自用的92式轮式步兵战场正面能够防御7.62毫米穿甲弹或12.7毫米普通弹，侧装甲只有10毫米左右，可防御7.62毫米普通弹，顶部和后部的装甲只有5毫米厚度。

为了加强92式轮式步战车的防护力，中国在92A/WZ-551轮式步战车底盘基础上研制了VN2C出口型防护装甲车，是92式轮式步兵战车的防护增强改进方案，焊接式钢制车体外面装有附加装甲，全重由92式的14.5吨增加到19吨，增重主要消耗于装甲方面。即便是这样，其侧装甲也刚刚达到北约标准协定4569防护等级的3级防护水平，可防御30米距离上初速930米/秒的7.62毫米口径穿甲弹。

战车装甲的设计要通盘考虑，在战斗中，命中侧装甲、顶装甲和尾部的概率比较小，所以战车没必要刻意加强侧面、顶部和尾部的防护，增加这些部位的装甲厚度会导致战车严重超重。不过，近些年有些装甲车会安装格栅式的附加装甲，对于RPG火箭筒的防御比较有效，但没法防御机枪的硬弹芯穿甲弹。

所以大部分装甲车的侧面能够防御7.62毫米穿甲弹已经不错了。例如中国研制的用于89式12.7毫米重机枪发射的12.7mm钨芯脱壳穿甲弹，在1000米距离上能打穿以45度角倾斜的15毫米厚的装甲钢板，这相当于苏联BMP1/2步兵战车的前装甲。中国的DGJ02式14.5毫米钨心脱壳穿甲燃烧曳光弹威力更加骇人，初速高达1200米/秒，能够射穿50度着角的20毫米厚装甲板，这相当于洞穿美国斯崔克轮式步战车的前装甲。这种子弹如果用来打人则更加恐怖，三公里外能把敌人拦腰斩断。